【日本｜秋田】鐵道迷必看！由利高原鐵道×秋田內陸縱貫線 - 盤點日本秋田7處私房口袋鐵路站點&含最佳拍攝位置推薦 @ 果子的腳印 Ryan's footprint

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相信常旅行日本的朋友，相機裡肯定都有幾張日本鐵路或火車的照片吧！

日本的鐵道系統非常發達，再加上明顯的四季自然變化、還有精緻的包裝

從過去一直到現在，培養出國內外許多的「鐵道迷」

而鐵道迷當中，又可以分為喜歡搭乘火車的人、喜歡拍火車的人

甚至是為數較少的「喜歡聽火車聲音的人」

不管你是屬於哪一種，如果你打算來個秋田的鐵路之旅，肯定不能錯過這篇文章

就算你跟果子一樣，四處旅遊卻還不能說是個稱職的鐵道迷

果子也會從最基本的簡介開始介紹，跟著果子玩絕對不會錯！

那接下來，就讓果子跟大家分享七個秋田私房的口袋鐵路站點吧

首先，這七個點散於秋田最有名的兩條鐵路線

分別是「由利高原鐵道 Yuri Kogen Railway」以及「秋田內陸縱貫線 Akita Nairiku sen」上

然後其中「四個站點」是在由利高原鐵道的路線上

另外「三個拍攝點」則是選於秋田內陸縱貫線八景當中

文章會先從由利高原鐵道開始說起

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「由利鉄道の車窓からの景色は日本一」這句話是日本和歌山縣的作家辻原登所寫的，意思是「從由利鐵道的車窗向外看，是日本第一的風景」。雖然果子在日本東北待過了一年，但走過的風景、曾經搭過的火車，大概還沒有辻原登多，因此不敢直接認同這句話；但這次實際到訪這條鐵路，認為真的可說非常具有人情味，而帶著這份濃濃的感動，一路上所見的景致，自然就更多了一層意義，處處都有捨不得離去的悸動。

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由利高原鐵道 Yuri Kogen Railway行駛於有著「出羽富士」美稱的東北第二高峰-鳥海山的山腳下，全線23公里、一共12個站點都位在「由利本莊市」內。由利本莊市是秋田縣南部僅次於仁賀保市以及湯澤市之外，最南部的一個市，市內雖然沒有首次造訪秋田那些所謂的「人氣景點」，像是田澤湖、森吉山、乳頭溫泉等；但當地人的熱情及純樸，處處都散發著不僅是田野風光的魅力；此外，聽這裡的工作人員及車長告訴果子，他們說其實每個季節大夥都很忙，像是當時10月初正在忙不久後的萬聖節、然後萬聖節之後就是浪漫的聖誕節；常常很多人會好奇，為什麼許多人願意一去再去日本都不膩，我想除了基本的自然及人文條件之外，所有人的共同努力也是功不可沒！

而想來趟由利本莊鐵路之旅，果子幫大家整理了三張旅行地圖，只要印出來帶在身上，就不一定要照果子文章的推薦時間及路線走，可以自由安排時間
開始鐵道之旅：任選5天 JR Pass 東日本東北地區鐵路周遊券

第一張圖：由利高原鐵路的站點圖

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原圖取自由利高原鐵路官網，其中果子標上了四個推薦停留的站點，並加上英文字母的旅遊順序、以及推薦搭乘的車次。最後一個站點「前鄉站」結束後，可以選擇往「矢島站」回去、或是繼續往「羽後本莊」的方向，所以回程果子列出了兩個時間給大家選擇

旅遊推薦大概如下：

a.m.09:00 抵達矢島站，在站內買票/換票、觀光
a.m.09:40 搭〈上り〉的真心玩具列車從矢島站出發
a.m.10:09 抵達鮎川站
a.m.10:14 從鮎川站搭乘接駁車到玩具博物館
a.m.12:00 從玩具博物館搭乘接駁車回鮎川站
a.m.12:06 抵達鮎川站
p.m.12:12 搭〈下り〉的火車前往曲沢站
p.m.12:17 抵達曲沢站
p.m.01:17 搭〈下り〉的火車前往前鄉站
p.m.01:21 抵達前鄉站

第二張圖：由利高原鐵路的時刻表

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從「矢島」站出發的列車，是〈上り〉，可以想像成 "順行"；相對的從底站「羽後本莊」發車往矢島站的列車，就是〈下り〉，可以想像成 "逆行"。此外，在「列車番号」的地方可以看到，每天從矢島以及羽後本莊發出的列車，各有一班「真心玩具列車」 (まごころ列車) 以及一班「玩具列車」(おもちゃ列車)，如果有計畫要搭乘的朋友，要記得掌握好時間！

第三張圖：往玩具美術館的接駁車時間表

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在鮎川站前，有免費的接駁車到「玩具美術館」，站牌上標註有八個接駁時間，同時接駁車等待處，也貼有另一張來回玩具美術館的時間表，果子一起附上給大家當然，如果你的腳力好、天氣也不錯，從鮎川站走到玩具美術館大概 20分鐘。有了基本的認識，接下來就繼續介紹果子推薦的四個由利高原鐵路站點吧

1.矢島駅，讓思念變得更有溫度。

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下課後的高校生、身穿高雅和服的松子奶奶、還有純樸的秋田村姑，為矢島站增添了不少溫度。矢島站是日本東北百選車站之一，建於西元2000年，來到這裡，因為是整條由利高原鐵路的起站，可以看到許多通勤回家的日本高中生，一雙雙眼睛，好奇又帶點害臊的不斷往掛著相機的我們這裡看，好像自己也融入了當地，成為故事裡的主角之一。(照片攝於矢島站站內)

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站內的一個角落，松子奶奶坐在那裡。她畢生服務於矢島站，甚至誓言要在這裡工作到生命的盡頭，完全的體現了日本的奉獻精神，只要有觀光客來此，松子奶奶總是熱情的招呼、奉茶又端上伴手禮給我們試吃，拿著一面自己用書法寫得「謝謝台灣、再見」的牌子，不斷對旅客用簡單的幾句中文向我們問候，既是溫暖、更是感動。離開前，列車進站，秋田市吉祥物之一的「秋田村姑」也換上地道的傳統服飾出現到月台上，恭送所有的旅客、還有日本高中生、當地居民上車；有時候遊客比較多，還會一起上車同行搭上幾站呢。

除此之外，站內蒐集了各式各樣關於鐵路相關的藏書，等車時不妨挑選幾本翻閱；在閘門處的自動販賣機，從投錢到選擇飲料，每一個步驟都是驚喜，留給大家體驗，果子在這裡就不破梗了 (p.s.要會一點簡單的日文，才能懂自動販賣機設計的用心 )

※ 玩具列車 (おもちゃ列車)

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轉向觀光的發展，大概是秋田偏鄉地區人口外移的最佳解方。隨著時間的推移，鄉村的推力與都市的拉力，使鐵路沿線居民逐年減少，為了維持營運，鐵道公司在 2018年開始，讓傳統的火車蛻變成如今我們所看到的玩具列車 (おもちゃ列車)，讓這樣的感動得以持續下去。玩具列車內，不管是車廂的主視覺設計、以及車上的玩具，幾乎都是木製的，儘管車廂並不大，仍然為我們每一個搭乘的旅客留下暖暖的印象

2.鮎川駅，坐上時光機找回童年的記憶。

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大約30分鐘的車程，沿途欣賞由利本莊市的田園之美，列車在一處迷你的無人車站停了下來。「鮎川站」這裡是搭乘時光機的無人候機室，每天有八個班次的接駁車前往「鳥海木のおもちゃ美術館」(玩具美術館)。鮎川站似乎是完全為小孩設計似的，不管是車站，或是幾年前才經過募資建造的等候室，都小巧精緻得很可愛。這裡和玩具列車一樣，放滿了各種木製玩具，讓等待的時間，依然被快樂所填滿。(照片攝於玩具美術館外平交道邊)

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司機穿著制服，笑著面對我們，這一趟童年時光之旅，從這裡出發！人口的外移，受到影響的除了鐵路，更直接衝擊了市內的鮎川小學。舊時的鐘響已經再也聽不見了，卻將孩子們的回憶都保存在這裡，改建為玩具美術館；而校園沒有被改變的另一個角落，則成了開放參觀的市民交流中心，塵封著由利本莊過去的風華與歷史。
更多關於玩具美術館介紹：【日本｜秋田】來東北就是要玩得不一樣！奈曽白瀧.濕原.川原毛地獄在地人帶路獨家公開秋田10處你沒去過的絕景秘境

3.前鄉站，流著時代的眼淚、交換著歷史的路牌

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我就等在這裡，在前鄉站地月台前；等你的到來，再靜靜地目送你遠去。
然後，我再沿著你來時的路，回家。
(照片攝於前鄉站站內)

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大概不知道幾個十年前，科技還沒有如今那麼發達的時候，每一次列車的交會都是一段浪漫的情詩。因為整段由利高原鐵路只有一條軌道，所以雙向的火車在交會時，就會來到全線中段的前鄉站這裡，進行「タブレット交換」(交換路牌)。先到的車長會等在前鄉站前的預備軌道上，等待對向來車抵達後，列車長會拿著一個用皮套縝密包裹的金屬鋼圈「路牌」，交給準備出發的列車司機後，才能繼續接下來的行程，如此一來就可以完全避免列車相撞，維持乘客的安全。

科技不斷的進步，單軌鐵路上的路牌交換儀式也慢慢走入歷史，現在台日兩地僅剩下台灣的「平溪線」還有日本這條「由利高原線」保有這時代的眼淚。

4.曲沢駅，鳥海山下與金陽稻浪孤獨的約定

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或許日復一日的每一天，就只有你會從這一站下車，在孤獨的稻浪中，在金陽下，等。
曲沢駅是個佇立在一片農田中的無人車站，雖然等了兩班車從這裡經過，都沒有人在這裡出站，卻是四個站點當中果子最喜歡的一個。安靜廣闊中，風輕輕地吹來，遠方火車駛來的前奏，與稻穗輕輕磨擦出的音符，合奏出溫柔的交響樂。(照片攝於曲沢駅前的產業道路)

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車站正對面有一條卡車可以開得進來的產業道路，好像是特別為了火車迷、攝影師開闢的一樣；果子的行程中建議是將曲沢駅放在第三站，但如果不介意往返搭車的話，傍晚時分來到這裡，光線較柔較佳，若太早來訪，逆光可能會為拍攝增加一點難度

看完了深度的由利高原鐵路，再來是大家比較熟悉的「秋田內陸縱貫鐵道」。這條路線全長將近 100公里的鐵路，南起「角館」、北至「鷹巣」，從過去運送木材，到如今成為旅行秋田大眾運輸的第一選擇。雖然沿途亦有不少無人小車站，但若想到田澤湖(松葉站)、角館武家屋敷(角館站)、或是森吉山 (阿仁合站) 這些人氣景點，秋田內陸線也是非常好的交通方式。

不過果子這篇文章並不是要跟大家介紹沿線景點，而是要推薦「秋田內陸線八景」當中三個果子特別喜歡的點，分別是以下果子用藍色標註出來的

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1.森吉山眺望：阿仁前田~前田南
2.小渕曲線：前田南~小渕
3.荒瀨川橋樑：阿仁合~荒瀨
4.大又川橋樑：萱草~笑內
5.比立內橋樑：比立內~奧阿仁
6.戸沢駅ストレート：戸沢
7.下田橋樑：羽後長戶呂~八津
8.秋田駒ケ岳眺望：羽後太田~角館

【日本｜秋田】鐵道迷必看！由利高原鐵道×秋田內陸縱貫線 -

每個人喜歡的畫面都不同，像果子特別偏好火車在橋上的樣子，大家也可以自己追尋喜歡的畫面，因此在這裡也附上秋田內陸線的時刻表。若是想要一天蒐集完，基本上沒有自駕可能非常難做到，特別是冬天路況不佳，記得多預留一點時間到現場等待

5.秋田內陸縱貫鐵道一景
森吉山眺望 (阿仁前田~前田南)

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首先，搭車到「前田南站」，就可以走到拍攝「森吉山眺望」的位置，雖然說是 "眺望"，但實際上是森吉山在內陸線身後當背景。果子在這裡稍微調整一下位置，因為當天河道裡面的水流比較湍急，所以繞到右邊的空地，借了幾朵初秋的小紅花陪襯。旅行本來就是這樣，喜歡怎麼樣的構圖，就拍什麼景，不一定要去追每個一模一樣的畫面，如果這樣就直接複製下來就好啦

6.秋田內陸縱貫鐵道四景
大又川橋樑 (萱草~笑內)

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大又川橋樑可以說是八景當中最受歡迎的拍攝點，拍攝地點要先在「萱草站」下車，然後步行至「萱草大橋」。在橋上拍出去，其實不免都會拍到幾根不做美的電線，果子一行的人作法就是趴在地上，從比較低的角度拍來閃掉電線 此外，或許是因為知道許多旅客特別喜歡這個點，所以火車在經過大又川橋樑時會特別放慢速度，讓車上的旅客可以好好欣賞美景，同時讓站在另一座橋上的我們拍得盡興。

7.秋田內陸縱貫鐵道五景
比立內橋樑 (比立內~奧阿仁)

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比起大又川橋樑，其實果子更喜歡比立內橋樑，從「比立內」站下車後步行五分鐘左右就可以找到比立內橋樑，火車穿梭在一片蓊鬱中，好像下一台火車會載著豆豆龍出現似的。真想用雪冬或深秋再來一次呀！比立內站附近有個休息站 (道の駅あにマタギの里)，可以購買紀念品或是用餐，果子還在這裡吃到秋田名物ババヘラアイス呢